อย่างไรก็ตามเนื่องจากรถเข็นถ่ายโอนที่ไม่สามารถควบคุมได้นั้นมาจากรถรางไฟฟ้าแบบราบต้นทุนการผลิตค่อนข้างสูงซึ่งทำให้เกิดความไม่สะดวกในการส่งเสริมการตลาดต่อไป ดังนั้นการปรับโครงสร้างผลิตภัณฑ์ให้เหมาะสมที่สุดของรถเข็นไฟฟ้าแบบปรับหมุนได้และลดต้นทุนการผลิตของรถเข็นขนย้ายแบบไม่ต้องบังคับทิศทางเป็นงานที่สำคัญที่สุดในการส่งเสริมรถเข็นแบบรางเลื่อน

สำหรับรถเข็นขนย้ายที่ไม่ต้องบังคับเลี้ยวต่ำกว่า 20 ตันสามารถใช้ยางยางตันได้โดยเฉพาะยางรถยนต์ที่เป็นของแข็ง ที่นั่งแบริ่งล้อขับเคลื่อนสองล้อนำมาใช้กับที่นั่งแบริ่งชนิดแยกมาตรฐานและโครงสร้างล้อแบบสองทิศทางใช้โครงสร้างพวงมาลัยเพลาหน้าของยานพาหนะวิศวกรรม มันสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายและในเวลาเดียวกันสามารถสร้างมาตรฐานและการจัดลำดับของรถเข็นขนย้ายแบบไร้ร่องรอยและสร้างเงื่อนไขสำหรับการผลิตจำนวนมากของรถเข็นถ่ายโอนไร้ร่องรอย