เหล็ก- ทําแปลงเหล็กรถบรรทุกการถ่ายโอนน้ํา

เหล็ก- ทําแปลงเหล็กรถบรรทุกการถ่ายโอนน้ํา

การประยุกต์ใช้รูปแบบการเบรกคอมโพสิตกับเหล็ก- ทําแปลงเหล็กเกวียนเหล็ก

ในการผลิตเหล็กจําเป็นต้องเริ่มต้นและหยุดบ่อยครั้งเพื่อปรับการเชื่อมต่อกับพอร์ตตัวแปลงเพื่อไม่ให้อุปกรณ์เสียหายเนื่องจากการกระเด็นของเหล็กซึ่งต้องใช้รถเหล็กเพื่อให้มีฟังก์ชั่นการเบรกที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ รถบรรทุกน้ําเหล็กเดิมถูกควบคุมโดยการปรับความเร็วโดยไม่ต้องหน่วยเบรกและตัวแปลงความถี่ เนื่องจากความเฉื่อยขนาดใหญ่เวลาในการลดความเร็วจะยาวนานขึ้นภายใต้เงื่อนไขการเบรกที่มีอยู่มิฉะนั้นตัวแปลงความถี่จะเดินทางภายใต้แรงดันไฟฟ้าเกิน เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าวต่อไปนี้เป็นการปรับปรุงที่มองเห็นได้ ในมุมมองของสถานการณ์ข้างต้นการเบรกการใช้พลังงานและการเบรก DC จะถูกเลือกเพื่อแทนที่รูปแบบการเบรกเดิม หลักการเบรกมีดังนี้: เมื่อได้รับคําสั่งหยุดตัวแปลงความถี่จะค่อยๆลดลงจากความถี่ในการทํางานเป็น 0 Hz ในเวลาชะลอตัวที่ตั้งไว้ เมื่อความเร็วซิงโครนัสลดลงความเร็วของโรเตอร์จะไม่ลดลงเป็น 0 ทันทีภายใต้อิทธิพลของความเฉื่อยเพื่อให้ความเร็วของมอเตอร์สูงกว่าความถี่คําสั่งของตัวแปลงความถี่ นั่นคือความเร็วของโรเตอร์เกินความเร็วซิงโครนัสอัตราการลื่นเป็นลบและแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าที่สร้างขึ้นคือแรงบิดเบรกที่เป็นอุปสรรคต่อทิศทางการหมุน ดังนั้นมอเตอร์กําลังผลิตกระแสไฟฟ้าพลังงานที่สร้างขึ้นใหม่นี้จะถูกชาร์จไปยังตัวเก็บประจุเก็บพลังงาน DC ของอินเวอร์เตอร์โดยไดโอดกระแสต่อเนื่องอินเวอร์เตอร์และพลังงานที่สร้างขึ้นใหม่จะสร้างแรงบิดตรงข้ามกับทิศทางแรงบิดเดิมซึ่งเป็นแรงบิดเบรก ดังนั้นพลังงานไฟฟ้าที่ฟื้นฟูที่สร้างขึ้นในระหว่างการเบรกสามารถแปลงเป็นแรงบิดเบรกได้อีกครั้งซึ่งช่วยเพิ่มผลการเบรกของยานพาหนะน้ําเหล็ก